Wątek

Automatyka do bram przesuwnych. Składanie obwodu elektrycznego własnymi rękami

Bramy przesuwne są dość popularne w użyciu. Jednak ich koszt jest dość wysoki, więc znacznie taniej jest samodzielnie zbudować bramę. Istnieje kilka schematów organizowania automatycznego napędu. Dowiemy się więcej o tym, jak ręcznie wykonać automatyczne bramy przesuwne..

Spis treści:

Automatyka do bram przesuwnych „zrób to sam” – cechy i właściwości

Za pomocą zmechanizowanego napędu elektronicznego możliwe jest zapewnienie otwarcia masywnej bramy poprzez naciśnięcie przycisku. Aby go zmontować, będziesz potrzebować materiałów pod ręką, a prace instalacyjne potrwają maksymalnie jeden dzień. Główną częścią napędu automatycznego jest silnik asynchroniczny. Rozważ dwie opcje sygnalizacji – łańcuch i rolkę.

Przed wyprodukowaniem napędu należy dobrać odpowiedni silnik. Jeśli na stronie znajduje się miernik trójfazowy, zalecamy pozostanie przy trójfazowej wersji silnika, którego uzwojenia mają połączenie w gwiazdę. Dzięki temu można pozbyć się dużej ilości problemów podczas rozruchu, a moc silnika będzie wykorzystywana z maksymalną wydajnością..

Jeśli nie ma miernika trójfazowego, użyj jednofazowego silnika kondensatorowego. Należy pamiętać, że takie urządzenia mają niską wydajność, szczególnie podczas rozruchu. Optymalna moc napędu wynosi od 1 do 2,5 kW. Ta wartość jest określona przez całkowitą wagę wstęgi. Prędkość silnika powinna wynosić co najmniej 500-1000 obr./min. Niski moment obrotowy eliminuje naprężenia powierzchniowe na wale napędowym.

Koło napędowe powinno wykonywać nie więcej niż sto obrotów na minutę. Ta wartość to wyjściowy moment obrotowy do skrzyni biegów. Wejściowa wartość momentu obrotowego musi być taka sama jak prędkość silnika. Ten schemat okablowania automatyki bramy przesuwnej „zrób to sam” zakłada użycie jednostopniowych skrzyń biegów.

Jeśli tych części nie można znaleźć, można je zastąpić tańszymi opcjami. Jednak schemat kinematyczny musi być bezpiecznie połączony. Głównym elementem tego mechanizmu będzie silnik elektryczny ze starej pralki. Podłączając ten silnik, zdefiniuj końce każdego uzwojenia. Do tych celów używany jest multimetr mierzący siłę oporu, uzwojenie typu rozruchowego tego silnika będzie się różniło dużą wartością.

Do połączenia wału przekładni z silnikiem stosuje się sprzęgło sztywne lub półsztywne. Pierwsza opcja ma postać rękawa, na którym znajdują się otwory o różnych rozmiarach, a także rowki wpustowe. Druga wersja złączki składa się z dwóch kołnierzy, do połączenia których używane są gumowe wypustki.

Napęd pasowy pomoże wymienić skrzynię biegów. Jednocześnie, w celu prawidłowego określenia przełożenia, wielkość dużego koła pasowego zamontowanego na kole napędowym dzieli się na wielkość mniejszego znajdującego się na wale silnika.

Ta opcja wyróżnia się złożonością montażu elementów statywu, a także połączeniem części schematu kinematycznego. Sporo problemów pojawia się przy łączeniu mechanizmów napinających pasy. W tym celu do mechanizmu dodaje się napinacz paska samochodowego..

Dodatkowo, stosując napęd pasowy, szczególną uwagę zwraca się na mechanizm z niezależnym wałem, na którym osadzone są dwa łożyska. Szczególną uwagę przywiązuje się do centrowania wału, ponieważ ma dwie przekładnie.

Domowa automatyka do bram przesuwnych własnymi rękami

Sugerujemy zapoznanie się z możliwością wykonania najprostszej metody automatyzacji bram przesuwnych. Ta transmisja nazywa się zębatką lub łańcuchem. Do wałka zębatego przymocowana jest zębatka rowerowa lub motocyklowa. Następnie musisz założyć specjalny łańcuch, którego średnica ogniw odpowiada rodzajowi koła zębatego. Musi być zamocowany w pozycji poziomej wzdłuż całego skrzydła drzwi. Obracając koło zębate w jednym lub drugim kierunku, przenoszony jest obrót łańcucha, który otwiera bramę.

Zwróć szczególną uwagę na mocowanie silnika na mechanizmie zębatym. Początkowo konieczne jest stworzenie ramy, na której będzie umieszczony silnik z mechanizmem skrzyni biegów. W tym celu zalecamy użycie kątownika stalowego 5 cm. Mocno przymocuj ramę do betonowej podstawy. Od tego zależy czas działania całego mechanizmu. W procesie wyboru skrzyni biegów z silnikiem kieruj się przede wszystkim wysokością obrotu osiowego. Jeżeli pomiędzy tymi dwoma mechanizmami występują różne wartości, konieczne jest zbudowanie pod sprzętem dwupoziomowej podstawy..

Śruby ze specjalnymi nakrętkami służą do mocowania skrzyni biegów i silnika. Jednocześnie wsparcie pod nimi powinno wyróżniać się zazdrością i sztywnością. Pod podstawą musisz zbudować podłużne otwory, aby prawidłowo wyregulować położenie silnika.

W kolejnym kroku na bramie zakładany jest łańcuch. Najczęściej jest mocowany na prowadnicy szynowej. Jest to jednak duży błąd, ponieważ mechaniczna skrzynia biegów stale się brudzi i szybko się psuje. Dodatkowa belka typu napędowego montowana jest bezpośrednio na plandece, jednocześnie wysokość montażu instalacji łańcuchowej wynosi 50-80 cm od podłoża.

W dolnej części belki montowany jest łańcuch z zębatką zębatą, osłona gumowa lub plastikowa chroni go przed czynnikami zewnętrznymi i wilgocią. Spawanie elektryczne służy do mocowania końcowych odcinków łańcucha z bramą. Należy pamiętać, że wszystkie połączenia muszą być wysokiej jakości, dlatego w przypadku braku doświadczenia ze spawarką lepiej powierzyć ten proces profesjonalistom.

Przekładnia łańcuchowa charakteryzuje się dużą liczbą trudności, które pojawiają się podczas jej eksploatacji. Przede wszystkim łańcuch rozciąga się pod wpływem ciężkiej bramy. Aby wyeliminować to zjawisko, wystarczy założyć spinkę do włosów na ostatnie ogniwo łańcuszka, wewnątrz którego umieszczone są oczy. Z tym napinaczem cel jest stopniowo podciągany. Inną opcją jest zamontowanie na łańcuchu specjalnej rolki ze sztywną sprężyną. To ona ciągnie łańcuch podczas pracy, zapobiegając jego rozciąganiu..

Kolejnym nieprzyjemnym zjawiskiem jest zsuwanie się łańcucha z koła zębatego. W takim przypadku lepiej wymienić łańcuch na zębatkę, w tym celu należy skontaktować się z profesjonalnym ślusarzem.

Istnieje kilka rodzajów automatyzacji bram przesuwnych zrób to sam, które różnią się obecnością rolek dociskowych w układzie napędowym. Wykonanie takich mechanizmów wymaga więcej czasu i wysiłku. Zaletą takiego schematu jest jego odporność na zabrudzenia, odporność na wilgoć, śnieg i lód..

Ten mechanizm polega na zamontowaniu rolki na zewnętrznej ścianie części szyny. Wałek posiada osłonę ochronną wykonaną z gumy. Opona musi mieć prosty profil bieżnika, aby zapewnić niezawodną przyczepność. W celu uzyskania dodatkowej siły stosuje się kompresję sprężynową. Sprężyna jest zamontowana na wciskanym trzpieniu i jest połączona z mechanizmem nakrętkowym. Do mocowania wałów osiowych stosuje się element ustalający w kształcie litery P.

W celu skompensowania tych sił na odwrotnej stronie elementu prowadzącego zamontowane są dwie rolki przeciwbieżne, nieruchome.

W celu uzyskania odpowiednich kółek należy skontaktować się z przemysłem wózków przemysłowych. Staraj się wybierać kółka, które mają stalową podstawę i uszczelnione łożyska. Maksymalne obciążenie takiej rolki powinno wynosić 350-600 kg w stosunku do wagi Twojej bramy. Zwróć także szczególną uwagę na sprężyny zamontowane na popychaczu. Muszą mieć dużą siłę docisku. Jednak nośność sprężyny nie może przekraczać nośności..

Zwróć szczególną uwagę na połączenie silnika z mechanizmem rolkowym. Do tych celów stosuje się przekładnię z paskiem klinowym. Stalowa podstawa służy do mocowania napędzanego koła pasowego, a także kół z trzema kołkami. Skorzystaj też z kilku otwartych biegów. Wybierając miejsce do zamocowania rolki zalecamy pozostawanie na wale przekładni lub bezpośrednio na silniku. W ten sposób powierzchnia mechanizmu napinającego nie będzie oddziaływać z wałkiem osiowym, ale z podstawą części obudowy skrzyni biegów. Należy pamiętać, że nacisk promieniowy na łożysko nie może przekraczać siły docisku mechanizmów sprężynowych.

Zrób to sam montaż automatyki na bramach przesuwnych

Należy pamiętać, że przed zainstalowaniem automatyki należy sprawdzić proste bramy przesuwne własnymi rękami bez automatyki pod kątem wad w procesie ich otwierania. Przed przystąpieniem do prac instalacyjnych należy zadbać o wypoziomowanie bramy ściśle według poziomu oraz o ich prawidłowy montaż..

W procesie standardowego wyposażenia do automatycznego otwierania bram najczęściej występują:

  • napęd elektryczny;
  • stojak, na którym znajdują się zęby;
  • niektóre modele są wyposażone w pilota;
  • elementy zabezpieczające;
  • lampy – typ sygnału.

Ponadto w trakcie pracy należy zaopatrzyć się w spawarkę, wiertarkę i zestaw wierteł, napędy, z którymi łączy się lampę i elementy zabezpieczające.

W pierwszej kolejności zdecyduj o miejscu montażu napędu elektrycznego na bramie. Następnie zainstaluj napęd i skonfiguruj elementy automatyczne. Zamontuj zębatkę z zębami na powierzchni napędu, określ miejsce montażu napędu tak, aby zębatka znajdowała się pośrodku koła zębatego.

Następnie siłownik jest mocowany we wcześniej ustalonym miejscu. Do tych celów używana jest spawarka. Jeśli konieczne jest zamontowanie napędu nieco powyżej określonego miejsca, jest on montowany na powierzchni wcześniej spawanej rury profilowej. Po zamontowaniu kanału montowany jest na nim napęd, mocowany śrubami.

Następnym krokiem jest montaż zębatki z zębami. Przede wszystkim otwórz bramę, wyśrodkuj szynę, na której znajduje się koło zębate. W celu zamocowania wyłączników krańcowych należy zamontować szynę.

Szyna jest przyspawana do powierzchni rury, a następnie naciągnięta na płótno. Po zamontowaniu szyny sprawdzana jest jej sprawność. Wszystkie elementy, na których zamocowana jest automatyka, są ponownie spawane. Między napędem a powierzchnią koła zębatego pozostaje jednomilimetrowa szczelina.

Ponadto zainstalowane są wyłączniki krańcowe. Do mocowania ich na powierzchni szyny służą śruby. Istnieją dwa rodzaje przełączników – magnetyczne i mechaniczne. Pierwsza opcja jest bardziej wydajna, ponieważ przełączniki te działają nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych. Magnes jest zainstalowany na zębatce z zębami, przechodząc przez pewien odcinek na bramie, zaczyna działać, natomiast przełączniki dzielą się na dwa typy: dodatni i ujemny. Te elementy systemu są ustawione w odległości co najmniej 100 cm od bramy.Do obsługi wyłączników mechanicznych stosowana jest konwencjonalna sprężyna..

Napęd elektryczny należy podłączyć zgodnie z instrukcją producenta. Do dodatkowych ustawień służy pilot zdalnego sterowania. Dodatkowo zainstalowane są fotokomórki, które przechwytują sygnały świetlne. Fotokomórki muszą być zamocowane naprzeciwko siebie. Można je montować na uprzednio wyposażonych słupach. W celu podłączenia przewodów należy wykonać otwór w rurze i wyprowadzić je z zasilacza.

Następnie należy zainstalować lampę sygnalizacyjną, która przekaże informacje o pobliskich obiektach. Ten element jest opcjonalny, ale znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa serwisu..

W przypadku automatyki do bram przesuwnych własnymi rękami cena ustalana jest indywidualnie, w stosunku do mocy napędu głównego. Czynnik ten zależy od wielkości bramy i jej całkowitej wagi. Bramy przesuwne „zrób to sam” bez automatyki są dość trudne w obsłudze, ponieważ za każdym razem trzeba użyć wysiłku fizycznego, aby je otworzyć.

Wideo o automatyzacji do bram przesuwnych „zrób to sam”: