Naprawa baterii śrubokrętów DIY

Koszt nowej wkrętarki to około 70% kosztu baterii. Nic więc dziwnego, gdy w obliczu awarii akumulatora zadajemy sobie pytanie – co dalej? Kup nową baterię lub śrubokręt, a może istnieje możliwość naprawy baterii śrubokręta własnymi rękami i kontynuowania pracy z już znanym narzędziem?

W tym artykule, który warunkowo podzielimy na trzy części, rozważymy: rodzaje baterii używanych we wkrętarkach (część 1), ich możliwe przyczyny awarii (część 2) oraz dostępne metody naprawy (część 3).

Bateria do wkrętarki: konstrukcja i typy

Należy zauważyć, że niezależnie od marki śrubokręta i kraju producenta akumulatory mają identyczną strukturę. Zmontowany akumulator wygląda tak.

Jeśli go zdemontujemy, zobaczymy, że składa się z małych elementów, które są składane po kolei. A ze szkolnego kursu fizyki wiemy, że elementy mające połączenie szeregowe harmonizują swoje potencjały.

Notatka. Suma każdej baterii daje nam całkowite napięcie na stykach baterii.

Części składowe lub „puszki” z reguły mają standardowy rozmiar i napięcie, różnią się tylko pojemnością. Pojemność baterii mierzona jest w Ah i jest podana na ogniwie (zdjęcie poniżej).

Do rozmieszczenia baterii wkrętaków stosuje się następujące rodzaje elementów:

  • akumulatory niklowo – kadmowe (Ni – Cd) o napięciu znamionowym na „bankach” 1,2V;
  • wodorek niklowo-metalowy (Ni-MH), napięcie ogniwa – 1,2V;
  • litowo-jonowy (Li-Ion), o napięciu – 3,6V.

Rozważmy bardziej szczegółowo zalety i wady każdego typu..

Ni – Cd

Plusy:

  • Najpopularniejszy typ ze względu na niski koszt;
  • Niskie temperatury, takie jak akumulatory litowo-jonowe, nie są straszne;
  • Przechowywany w stanie rozładowanym, zachowując swoje właściwości.

Minusy:

  • Produkowany tylko w krajach trzeciego świata, ze względu na toksyczność podczas produkcji;
  • efekt pamięci;
  • Samorozładowanie;
  • Mała pojemność;
  • Mała ilość cykli ładowania/rozładowania, co powoduje, że przy intensywnym użytkowaniu nie „żyją” długo.

Ni – Mh

Plusy:

  • Produkcja przyjazna dla środowiska, istnieje możliwość zakupu wysokiej jakości markowej baterii;
  • Niski efekt pamięci;
  • Niskie samorozładowanie;
  • Wysoka pojemność w porównaniu do Ni – Cd;
  • Więcej cykli ładowania/rozładowania.

Minusy:

  • Cena;
  • Traci część swoich właściwości podczas długotrwałego przechowywania w stanie rozładowanym;
  • Nie „żyje” długo w niskich temperaturach.

Li-Ion

Plusy:

  • Brak efektu pamięci;
  • Samorozładowanie jest prawie nieobecne;
  • Wysoka pojemność baterii;
  • Liczba cykli ładowania / rozładowania jest kilkakrotnie większa niż w przypadku poprzednich typów akumulatorów;
  • Do ustawienia wymaganego napięcia potrzeba mniej „puszki”, co znacznie zmniejsza wagę i wymiary akumulatora.

Minusy:

  • Wysoka cena, prawie 3 razy w porównaniu z niklem – kadmem;
  • Po trzech latach następuje znaczna utrata pojemności, ponieważ Li rozkłada się.

Zapoznaliśmy się z elementami, przejdźmy do pozostałych elementów zestawu akumulatorów do wkrętarek. Demontaż urządzenia np. w celu naprawy akumulatora wkrętarki Hitachi (na zdjęciu poniżej) jest bardzo prosty – odkręć śruby na obwodzie i odłącz obudowę.

Obudowa posiada cztery styki:

  • Dwa zasilające, „+” i „-”, do ładowania/rozładowania;
  • Sterowanie górne, włączane przez czujnik termiczny (termistor). Termistor jest niezbędny do ochrony akumulatorów, odcina lub ogranicza prąd ładowania przy przekroczeniu określonej temperatury ogniw (zwykle w zakresie 50-600C). Nagrzewanie następuje z powodu wysokich prądów podczas wymuszonego ładowania, tak zwanego „szybkiego” ładowania;
  • Tak zwany styk „serwisowy”, który jest podłączony przez rezystancję 9K omów. Służy do złożonych stacji ładowania, które wyrównują ładunek na wszystkich ogniwach akumulatora. W życiu codziennym takie stacje są bezużyteczne ze względu na wysoki koszt..

To właściwie cała konstrukcja baterii. Poniżej znajduje się film o tym, jak zdemontować blok.

Definicja błędu

Ustaliliśmy cel elementów konstrukcji baterii, teraz zastanowimy się, jak określić usterkę, jest to część 2 naprawy baterii śrubokręta. Od razu zauważamy, że wszystkie elementy nie mogą zawieść od razu, a ponieważ nasz obwód jest sekwencyjny, gdy jeden element ulegnie awarii, cały obwód nie działa. Naszym zadaniem jest więc ustalenie, gdzie mamy najsłabsze ogniwo w łańcuchu..

W tym celu potrzebujemy multimetru, a do drugiej metody rozwiązywania problemów z lampą 12 V, jeśli bateria do śrubokręta ma również napięcie 12 woltów. Procedura wygląda następująco:

– Ładujemy baterię, czekamy na sygnał pełnego naładowania.

– Demontujemy obudowę i mierzymy ją na każdym banku baterii. Dla Ni – Cd powinniśmy mieć 1,2 – 1,4V, w litie – 3,6 / 3,8V.

– Sprawdź wszystkie „banki”, w których napięcie jest mniejsze od nominalnego. Na przykład większość ogniw Ni – Cd ma napięcie 1,3 V, a jedno lub więcej – 1,2 / 1,1 V.

– Odbieramy baterię i pracujemy do zauważalnej utraty mocy.

– Wyjmujemy, demontujemy i mierzymy spadek napięcia na „bankach” akumulatora. Na zaznaczonych elementach „ugięcie” napięcia będzie większe niż na innych. Na przykład nie są już 1,2 V, ale 1,0 V lub nawet mniej.

Notatka. Różnica między ogniwami w akumulatorze 0,5 – 0,7V jest uważana za znaczną, co oznacza, że ​​ogniwo staje się bezużyteczne.

W ten sposób znaleźliśmy kandydatów do „resuscytacji” lub „amputacji” i zastąpienia nowymi elementami.

Jeśli twój śrubokręt pracuje na napięciu 12 lub 13 V, możesz szukać prostszą metodą. Demontujemy w pełni naładowany akumulator i podłączamy 12-woltową lampę do styków „+” i „-”. Lampa będzie obciążeniem i rozładuje baterię. Następnie wykonujemy pomiary na ogniwach baterii, gdzie spadek napięcia jest najsilniejszy, jest też słabe ogniwo..

Istnieją inne sposoby, zamiast lampy możesz wybrać rezystancję, ale do tego potrzebujesz już podstaw elektrotechniki, a wątpliwe jest, aby pod ręką był rezystor o niezbędnej rezystancji.

Inne usterki są bardzo rzadkie. Na przykład utrata kontaktu w punktach lutowania akumulatorów lub styków mocy urządzenia, awaria termistora. Ten problem jest bardziej związany z podróbkami. Ze względu na rzadkość nie będziemy skupiać się na elementach baterii..

Po uporządkowaniu “problematycznych” elementów konieczna jest naprawa. Jak naprawić baterię śrubokrętu? Ogólnie rzecz biorąc, dostępne są 2 metody naprawy, że tak powiem. To jest przywracanie i wymiana elementów, które stały się bezużyteczne..

Czy można „ożywić” elementy i jak??

Przejdźmy do części 3 naprawy baterii do wkrętarki i od razu zróbmy zastrzeżenie, że pojęcie „reanimacji” dla baterii litowo – jonowych nie ma zastosowania. Nie ma w nich efektu pamięci, najprawdopodobniej nastąpił rozkład litu i nic nie można na to poradzić. W takich bateriach konieczne jest ustalenie przyczyny awarii: samego elementu lub obwodu sterującego. Są tu dwie opcje:

  • zmieniamy schemat sterowania z innego, ale podobnego do naszego, baterii, jeśli to pomaga, znajdujemy zamiennik i zmieniamy;
  • przyłożyć 4V do ogniwa o prądzie około 200mA, wymaga to regulowanej ładowarki. Jeśli napięcie na elemencie wzrośnie do 3,6V – element pracuje prawidłowo, problem tkwi w innych elementach lub w obwodzie sterowania.

Regeneracja baterii do śrubokrętów jest dostępna głównie dla baterii Ni-Cd, ale zwykle są one najczęściej spotykane we śrubokrętach domowych..

Jak więc ożywić baterię śrubokrętu? Istnieją dwa rodzaje „resuscytacji” dla tych typów baterii:

Ta metoda jest pokazana poniżej w filmie..

Notatka. Z reguły w akumulatorze niklowo-kadmowym główną przyczyną utraty pojemności jest wygotowywanie się elektrolitu, a jeśli jest krytycznie mały, żadne „oprogramowanie układowe” nie pomoże.

Metoda ta, jeśli jej wynik będzie pozytywny, nie rozwiąże problemu awarii elementów. Raczej odłoży tylko wymianę tych, które stały się bezużyteczne, a w przyszłości nadal będziesz musiał naprawić baterię śrubokręta Makit lub innego.

Naprawa i wymiana elementów baterii wkrętarki

Skuteczniejszym sposobem naprawy baterii do wkrętarki jest wymiana elementów, które zidentyfikowaliśmy jako wadliwe.

Do przeprowadzenia napraw potrzebujemy albo baterii „dawcy”, w której niektóre elementy są w dobrym stanie, albo nowych „banków”. Zakup nie będzie trudny, nawet w Internecie bez problemu można znaleźć kilkanaście sklepów, które są gotowe wysłać te przedmioty pocztą. Cena nie gryzie za bardzo, np. ogniwo niklowo-kadmowe o pojemności 2000 mAh kosztuje około 100 zł.

Notatka. Kupując nowy element, upewnij się, że jego pojemność i wymiary pokrywają się z elementami rodzimymi..

Potrzebujemy również lutownicy, topnika niskokorozyjnego (najlepiej topnika alkoholowego do kalafonii) i cyny. Nie mówimy o zgrzewaniu punktowym, ponieważ prawie nie ma potrzeby zakupu ani montażu w celu jednorazowej naprawy akumulatora …

W samej wymianie nie ma nic skomplikowanego, zwłaszcza jeśli masz przynajmniej trochę doświadczenia w lutowaniu. Zdjęcia pokazują wszystko wystarczająco szczegółowo, odcinamy wadliwy element, zamiast niego lutujemy nowy.

Należy zwrócić uwagę na kilka niuansów:

  • Podczas lutowania lutownicą staraj się szybko lutować, aby bateria się nie nagrzewała, ponieważ ryzyko zepsucia go;
  • jeśli to możliwe, zrealizuj połączenie za pomocą płytek rodzimych, lub użyj tych samych płytek miedzianych, jest to ważne, ponieważ prądy ładowania są duże i jeśli przekrój przewodów łączących jest nieprawidłowy, będą się one odpowiednio nagrzewać, zabezpieczenie termistorowe zostać wyzwolone;
  • w każdym razie nie myl plusa baterii z minusem – połączenie jest sekwencyjne, co oznacza, że ​​minus poprzedniej puszki idzie na plus nowej puszki, a minus nowej idzie na plus następnego.

Po wlutowaniu nowych elementów konieczne jest wyrównanie potencjałów na „bankach”, ponieważ są one różne. Przeprowadzamy cykl ładowania/rozładowania: ustawiamy go na ładowanie przez noc, dajemy dzień na ostygnięcie i mierzymy napięcie na elementach. Jeśli zrobiliśmy wszystko poprawnie, obraz będzie wyglądał mniej więcej tak: na wszystkich elementach ten sam wskaźnik multimetru, w granicach 1,3V.

Następnie przystępujemy do rozładowywania baterii, wkładamy baterię do śrubokręta i ładujemy ją „do pełna”. Najważniejsze jest, aby oszczędzić sam śrubokręt, w przeciwnym razie będziesz musiał go również naprawić. Doprowadzamy go do pełnego rozładowania. Powtarzamy tę procedurę jeszcze dwa razy, tj. ładowanie i pełne rozładowanie.

Należy zauważyć, że procedurę usuwania „efektu pamięci” należy przeprowadzać co trzy miesiące. Odbywa się analogicznie do opisanego powyżej szkolenia.

Taka niezbyt trudna procedura przedłuży pracę twojego wkrętaka, przynajmniej do czasu, gdy będziesz musiał go wymienić na nowy.